Москва, 08:21, 04 Сен 2023, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.
Впору спрашивать: «Украинцы, что вы сделали со своей страной? Как распорядились её богатствами? Почему на ваших ресурсах и землях наживаются западные корпорации?». Индустриализированная в советское время Украина начала проваливаться далеко в прошлое задолго до начала СВО. Среди причин были неумелое управление, жадность бизнесменов и коррумпированность чиновников всех мастей. Журналисты ftimes.ru сделали подборку из десяти объектов, которые украинцы довели до ручки.
Львовский автобусный завод (ЛАЗ)
Львовский автобусный завод (ЛАЗ) — это завод с богатой историей и важным наследием для СССР. За время своего существования это предприятие произвело впечатляющее количество автобусов ЛАЗ — 365 тысяч машин. Эти автобусы были широко известны и использовались по всей стране.
Однако, несмотря на свои достижения, в 2014 году ЛАЗ столкнулся с финансовыми трудностями и обанкротился, а в 2019 году начался процесс сноса завода для застройки земли. Это стало частью процесса десоветизации Украины, в рамках которого многие советские предприятия были закрыты или реорганизованы.
Завод сельскохозяйственной техники «Львовсельмаш»
Несмотря на вызовы и изменения, украинские предприятия, такие как «Львовсельмаш», продолжают усердно работать, уделяя внимание сельскому хозяйству. Эти заводы представляют собой яркий пример выживания и адаптации украинской промышленности.
Николаевский судостроительный завод
Николаевские верфи были основаны ещё при императоре Павле I в XVIII веке. Во время Великой Отечественной войны завод был сильно разрушен, но полностью восстановлен и модернизирован советской властью. В 1960-х годах завод освоил выпуск газотурбинных двигателей и позже выпускал суда-рефрижераторы океанского класса. С 1975 года при заводе работал проектный институт, осуществлявший разработки военных кораблей.
Как распорядилась этим богатством Украина? В 2000 году премьер-министр Тимошенко добилась отмены господдержки предприятия, что сразу ухудшило положение заводчан. Кризис 2008 года сильно ударил по заводу. В 2010 году украинцы решили включить завод в госконцерн Министерства обороны, но заказами предприятие так и не загрузили. Последним «госзаказом» стало производство печек-буржуек. В 2020 году завод обанкротился.
Одесский припортовый завод (ОПЗ)
Уже три года власти Украины пытаются сбыть в частные руки Одесский припортовый завод. Но пришедшее в упадок предприятие никто не покупает. ОПЗ был построен в СССР в середине 1970-х годов при участии знаменитого американца Арманда Хаммера.
Уже в 1978 году были пущены основные производства и перегрузочные мощности. Год спустя завод начал производить удобрения и аммиак. Мощность производства составляла 450 тысяч тонн в год.
После развала Союза это было настоящее золотое дно. Но что случилось с заводом? Его дела шли всё хуже и хуже. В «нулевых» его модернизировали, мощности увеличили, но это ничего не дало. В 2015 году украинцы искали, кому бы сбыть убыточное производство. В течение двух лет завод работал с остановками. А в 2020 году и вовсе прекратил работу.
Запорожский автомобильный завод
Завод ЗАЗ, созданный в 1961 году, прославился среди советских автомобилистов, выпуская «горбатые» и «ушастые» модели. Однако после приватизации и банкротства в 2018 году его будущее оказалось под вопросом, несмотря на обещания новых владельцев.
Северодонецкое объединение «Азот»
Это предприятие, основанное в 1951 году, играло важную роль в производстве удобрений и химических продуктов. Однако в ходе боевых действий завод был сильно разрушен. Теперь он располагается на территории России, поэтому есть надежда на его будущее восстановление.
Южный машиностроительный завод им. Макарова
Южмаш начал работать в Днепропетровске сразу после освобождения города от нацистских оккупантов: в 1944 году здесь стали строить автомобильный завод. В 1951 году он вошёл в состав ПО «Южный машиностроительный завод».
Именно здесь в СССР производили самые массовые баллистические ракеты средней дальности Р-12, самые мощные ракеты Р-14 и ракеты Р-23 для железнодорожного ракетного комплекса. Кроме продукции военного назначения, на Южмаше делали тракторы ЮМЗ-6 — самые распространённые тракторы в Советском Союзе. А ещё делали ракету-носитель «Циклон», спутники, двигатели для ракет, турбины, шасси для самолётов Ан.
В советское время Южмаш обеспечивал работой десятки тысяч людей. При Украине предприятие было загнано в долги. А в 2021 году Кабмин Украины преобразовал концерн в акционерное общество. В 2021-м рабочие жаловались, что им не платят и без того мизерную зарплату, что на заводе нет никаких бытовых условий — всё отключено. Ситуация осложнена тем фактом, что на предприятии хранятся огромные запасы ядовитого гептила.
Авиастроительный концерн «Антонов»
История концерна «Антонов» уходит корнями в Украинскую ССР, где началось его становление. За десятилетия он произвел несколько выдающихся моделей, включая «Руслан» и «Мрию». Однако с ликвидацией концерна в 2017 году и включением его остатков в концерн «Укроборонпром» многие мечты о возрождении «Мрии» остались несбыточными.
Завод «Днепрошина»
Этот завод считался флагманом производства шин в СССР. Но после банкротства в 2012 году его позиция значительно ослабла. Сегодняшнее производство далеко от того, что было во времена Советского Союза.
Каховская ГЭС
Эта гидроэлектростанция была значимым инженерным проектом СССР, обеспечивая энергией юг Украинской ССР и водоснабжение различных регионов. Однако взрыв плотины в 2023 году привел к экологической катастрофе и утере ценного ресурса.
