Skoda Octavia четвертого поколения дебютировала в Праге. Самая популярная модель бренда не просто переработана. Это делает значительный скачок в плане доступного оборудования и ассортимента силовых агрегатов. Конструкторы постарались на славу, какое бы беспокойство Volkswagen не вызывали разговоры о необходимости отправки Skoda в бюджетный сегмент. Получился хороший подарок на юбилей: в январе этого года Octavia отметила свое 60-летие.
Лифтбек и универсал прибавляют в длину 19 мм и 22 мм (до 4689 мм), ширина увеличивается на 15 мм (до 1829 мм), а колесная база сохраняется (2686 мм). Доступны модели с колесами диаметром до 19 дюймов.
Коэффициент лобового сопротивления у универсала снижен с 0,31 до 0,26, у лифтбека — с 0,27 до 0,24.
Сначала двигатели: 1.0 TSI (110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.) с системой мягкого гибрида Mild Hybrid. Он включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор и литий-ионный аккумулятор. Эти версии называются eTEC. Двигатели внутреннего сгорания работают в сочетании с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG или шестиступенчатой механической коробкой передач. Правда, исполнение с ручной коробкой лишено надстройки Mild Hybrid. Агрегат 2.0 TSI (190 лс) в тандеме с роботизированной трансмиссией оснащен двойной системой трансмиссии. Кроме того, в роботизированной коробке передач впервые в Skoda используется технология переключения по проводам, где рычаг переключения передач связан с трансмиссией проводами и только посылает управляющие сигналы.
В новом интерьере находится двухспицевый руль, который можно оснастить отопителем, а также набор кнопок и поворотных регуляторов, управляющих 14 функциями.
Компания Skoda производит дизельный двигатель 2.0 TDI Evo (три уровня мощности 115, 150 и 200 л.с.), с технологией двойного впрыска жидкости AdBlue, что снижает выбросы оксидов азота на 80% по сравнению с агрегатами предыдущего поколения. Версии 150 и 200 опционально могут получить полный привод. Также есть метановый мотор 1.5 TSI (130 лс), работающий в паре с семиступенчатой роботизированной трансмиссией или опциональной шестиступенчатой механической коробкой. Эта Octavia оснащена метановыми баллонами на 17,7 кг, что позволяет проехать 523 км только на природном газе без использования небольшого дополнительного бензобака (9 л).
Цифровая приборная панель с экраном диагональю 10,25 дюйма дополнена центральным экраном диагональю от 8,25 до 10 дюймов. С более крупной мультимедийной системой карту можно вывести сразу на панель приборов и на центральный дисплей и в другом масштабе, настроив эту функцию с помощью сенсорного ползунка под экраном. Он отвечает за власть.
Также в гамме появляется гибрид Octavia iV с двигателем 1.4 TSI и электромотором. Причем эта Октавия разрабатывалась сразу в двух модификациях – мощностью 204 л.с. (будет выпущен сразу вместе с другими модификациями) и мощностью 245 л.с. (планируется выпустить позже), как это сделано в недавно представленном Golf VIII. Эти гибриды комплектуются шестиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.
Аккумуляторная батарея Octavia iV емкостью 13 кВтч обеспечивает запас хода 55 км без запуска двигателя внутреннего сгорания по циклу WLTP.
В стандартную комплектацию автомобиля входит полностью светодиодное внешнее освещение, электромеханический ручник. В списке опций много нововведений для модели или даже для целой марки вещей: цветной проекционный дисплей на лобовое стекло, передние боковые стекла с шумоизоляцией, трехзонный климат-контроль Climatronic, цифровой ассистент Laura с голосовым управлением.
Пространство для коленей пассажиров второго ряда увеличено до 78 мм. Внутреннее освещение переключается между десятью цветами. Багажное отделение лифтбека увеличилось на 10 литров до 600, а у универсала — на 30 (до 640 литров).
На передних сиденьях в зависимости от комплектации или опций (например, это удобные сиденья Ergo) теперь может быть не только вентиляция, но и электромассаж. Встроенная карта eSIM позволит Octavia (manual) всегда быть онлайн, а до пяти портов USB помогут зарядить гаджеты или подключиться к развлекательной системе. Универсал имеет возможность спать во втором ряду и убирающиеся шторки на задних боковых окнах.
Список электронных систем пополнился «предиктивным» круиз-контролем. Автомобиль также готов следить за безопасностью пассажиров при выходе и окружающем транспорте, чтобы избежать столкновений при перестановке и повороте, а количество подушек безопасности в зависимости от комплектации может достигать девяти, в том числе и для коленей водителя.
Полностью светодиодные фары головного света входят в стандартную комплектацию, за доплату могут быть матричными, не слепят встречных водителей. Индикаторы также светодиодные.
Помощник в пробке готов заменить водителя в пробке, но датчики на руле гарантируют, что человек готов взять на себя управление. Система бесключевого доступа теперь может открыть любую дверь автомобиля. Это основные изменения модели, которая за всю свою историю нашла 6,5 млн покупателей.
Мануал для технического ремонта легкового автомобиля Skoda Octavia 3: http://www.skodabook.ru/bg/Octavia/5E
