Opel выбирает электричество. Немецкий автопроизводитель продолжает претворять в жизнь этот ключевой элемент стратегического плана PACE!, представляя совершенно новую версию Grandville X с подключаемым гибридом PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle). роль флагмана в линейке внедорожников Opel (включая Crossland X и Mokka X), он может быть заказан с черной передней панелью и сочетает в себе мощность 1,6-литрового турбобензинового двигателя с двумя электродвигателями, достигая мощности системы до 300 л.с. Предварительные данные по расходу топлива WLTP1/NEDC2 (сбалансированный/средний) указывают на 2,2 л/100 км и средние выбросы CO2 49 г/км. Новая модель поступит в продажу через несколько недель. и первые поставки клиентам должны быть осуществлены в начале 2020 года. Первый гибридный автомобиль марки Opel внесет значительный вклад в электрификацию всего модельного ряда немецкого бренда в период до 2024 года. Grandland X Hybrid4 также является частью стратегии автомобильной компании, направленной на соответствие будущим требованиям по выбросам CO2.
Следующим шагом в этом процессе, который также включает в себя разработку и производство высокоэффективных двигателей внутреннего сгорания, станет премьера полностью электрической версии Opel Corsa (manual) следующего поколения BEV (Battery Electric Vehicle), которая выйдет на рынок.
В соответствии с рыночным положением Opel как привлекательного и доступного немецкого автомобильного бренда, новый вариант PHEV оснащен самой современной гибридной технологией. Система привода Grandland X Hybrid4 включает в себя:
- Четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и системой турбонаддува, сертифицированный по WLTP, соответствующий стандарту Euro 6d-TEMP и специально адаптированный для применения в гибридных автомобилях с максимальной мощностью 147 кВт/200 л.с.
- Система электропривода с двумя электродвигателями мощностью 80 кВт/109 л.с., полным приводом и литий-ионным аккумулятором емкостью 13,2 кВтч. Передний электродвигатель соединен с электрифицированной восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а второй электродвигатель вместе с инвертором и дифференциалом встроены в электрическую заднюю ось, чтобы при необходимости обеспечить передачу крутящего момента и улучшенную тягу на все колеса.
Двигатель внутреннего сгорания будет использоваться в основном при движении на средних и высоких скоростях, тогда как при движении на более низких скоростях и в переходных режимах движения будет использоваться электрическая часть трансмиссии. Opel Grandland X Hybrid4 может проехать до 50 километров в полностью электрическом режиме по циклу WLTP и 60 километров по требованиям NEDC. Исследования показали, что 80% всех ежедневных поездок в Германии составляют менее 50 км, поэтому для этих клиентов Grandland X Hybrid4 потенциально может обеспечить поездку с нулевым уровнем выбросов в течение всего времени.
Grandland X Hybrid4 будет предлагать четыре режима вождения — электрический, гибридный, полный привод и спортивный — и позволит водителям максимально использовать характеристики автомобиля в соответствии со своими желаниями, стилем вождения или конкретными погодными и дорожными условиями. Например, выбор гибридного режима позволяет автомобилю автоматически выбирать наиболее эффективный режим движения с возможностью переключения на полностью электрический режим движения с нулевым уровнем выбросов при достижении центральных частей города. При выборе режима полного привода, в свою очередь, задействуются колеса электрифицированной задней оси, обеспечивая максимальную тягу и стабильное сцепление на всех типах дорог и поверхностей.
В дополнение к еще одной яркой демонстрации способности бренда Opel демократизировать технологические инновации, предоставляя новейшие приводные системы широкому кругу пользователей, Grandland X Hybrid4 также демонстрирует стремление Opel всегда следить за потребностями и удобством клиентов и выполнять их. Например, муфта для зарядки аккумулятора от встроенного зарядного устройства на 3,3 кВт (также доступна версия на 6,6 кВт) удобно расположена с противоположной от крышки бензобака стороны автомобиля, а сам аккумулятор установлен под задние сиденья, чтобы оптимизировать внутреннее пространство для пассажиров и багажа.
Поскольку стоимость электроэнергии ниже стоимости бензина, водители могут сэкономить деньги, регулярно подзаряжая аккумулятор вместо заправки бака. В зависимости от местных цен и пробега это может привести к значительному сокращению транспортных счетов.
Время зарядки зависит от типа используемого зарядного устройства. В дополнение к зарядному кабелю от бытовой сети, который входит в стандартную комплектацию автомобиля, Opel также предложит устройства для быстрой зарядки на общественных станциях и зарядные модули от настенных боксов дома. Например, от настенного модуля мощностью 7,4 кВт аккумулятор полностью заряжается примерно за один час 50 минут.
Чтобы сделать процесс зарядки еще более удобным, Grandland X Hybrid4 также сможет воспользоваться специальными решениями и услугами для электромобилей и электрифицированных транспортных средств, предлагаемыми Free2Move Services — мобильным брендом Groupe PSA. Предложение будет включать в себя зарядную карту, которая дает доступ к более чем 85 000 зарядных станций по всей Европе, а также приложение для планирования поездок, которое предлагает лучшие маршруты на основе оставшегося автономного диапазона автомобиля и расположения зарядных станций на соответствующем маршруте. Подключенная навигация через информационно-развлекательную систему Navi 5.0 IntelliLink позаботится о поиске оптимальных маршрутов и сопровождении водителя на пути к выбранной зарядной станции.
Grandland X Hybrid4 также будет предлагать новую телематическую услугу Opel Connect. Полезные функции, такие как Live Navigation с информацией о дорожной ситуации в режиме реального времени, возможность проверить основные данные автомобиля через приложение для смартфона, прямое подключение к службе помощи на дороге и функция экстренного вызова, обеспечивают дополнительный комфорт и спокойствие для водитель и пассажиры. Помощь можно вызвать за считанные секунды одним нажатием красной кнопки. При срабатывании преднатяжителей ремней безопасности или подушек безопасности функция экстренного вызова активируется автоматически.
«Однопедальное вождение» — снижение скорости педалью газа
Чтобы еще больше повысить эффективность, в Grandland X Hybrid4 используется тормозная система с функцией рекуперации — накопление и использование избыточной энергии при остановке или замедлении. В обычных тормозных системах кинетическая энергия движения преобразуется в тепло при трении тормозных дисков и колодок и теряется. Преобразовывая эту избыточную кинетическую энергию в электричество и используя ее сразу или после периода хранения в аккумуляторе, полностью электрический автономный диапазон нового Grandland X Hybrid4 может быть увеличен в среднем до 10%.
Водитель даже может переключиться в режим «принудительной рекуперации» для максимального восстановления избыточной энергии. Тормозной момент электрогенератора настолько велик, что при обычной езде вообще не нужно пользоваться педалью тормоза для снижения скорости до полной остановки. Благодаря этой функции новым Grandland X Hybrid4 можно управлять, используя только педаль акселератора (так называемое вождение с одной педалью).
Для дальнейшего использования преимуществ высоковольтной (300 В) электрической системы Grandland X Hybrid4 также оснащен электрическим компрессором кондиционера и электрическим нагревателем.
Новый Grandland X Hybrid4 является частью авангарда следующего поколения электрифицированных моделей Opel. Ampera-e также будет по-прежнему доступен на некоторых рынках, но в течение следующих 20 месяцев немецкая компания представит во всем мире новую Corsa, новый фургон Zafira Life, новый легкий грузовик Vivaro и преемника Mokka X, каждый из которых будет представлена полностью электрическая версия, работающая от перезаряжаемых аккумуляторов.
