Москва, 08:17, 14 Сен 2023, редакция FTimes.ru, автор Елена Галицкая.
23 августа произошла авиакатастрофа самолета Embraer Legacy 600, в результате которой погибли основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин и еще 9 человек. Столь трагическое событие привлекло внимание не только из-за имен звездных жертв, но и из-за таинственных обстоятельств, окружавших перевозку «неофициального груза». Новые подробности крушения самолета Пригожина стали известны журналистам ftimes.ru.
На борту самолета Пригожина был «неофициальный груз». Кто и как пронес на борт посторонний багаж?
В ходе расследования выяснилось, что оба самолета, принадлежащих Пригожину, использовались не только как пассажирские, но и как почтовые. Особенное внимание уделялось багажу, который оказывался на борту. Процесс загрузки «неофициального багажа» контролировался Андреем Олейником, ответственным за безопасность. Он наблюдал за процедурой передачи загадочных коробок и пакетов из Шереметьево в Пулково.
Экипаж самолета часто выполнял роль курьеров, перевозя этот «неофициальный груз». При этом пассажиры никак не влияли на этот процесс, и передача груза водителю происходила после того, как все, включая Пригожина, покидали борт. Летчики не были в восторге от этой миссии, но они были вынуждены смириться с этим.
Сам «неофициальный груз» имел разные формы и виды упаковки, включая подарочные коробки и пакеты. Весь процесс загрузки и досмотра проводился под строгим контролем, и никто, кроме экипажа, не имел доступа к содержимому.
Причину трагедии могли скрыть среди утвари?
Важной деталью был багажный отсек самолета Embraer Legacy, который по словам авиаторов был достаточно вместительным. Однако, в теории, там могли спрятать предмет, влияющий на ход полета.
Несмотря на разнообразные версии о причинах катастрофы, летчики, с которыми беседовали журналисты, считают версию локального взрыва внутри самолета наиболее вероятной. Они утверждают, что летчик Алексей Левшин, командир экипажа, мог бы справиться с любыми неполадками. Их теория основывается на малых скоростях и небольшой высоте самолета в момент катастрофы.
Однако следствие склоняется к версии человеческого фактора. Экипаж Пригожина был сильно измотан и находился под постоянным стрессом из-за частых полетов на закрытые аэродромы. Нарушения в нормативах рабочего времени и увольнение командира экипажа Сергея Коробчинского говорят о проблемах в компании «МНТ-аэро». Возможно, чиновники Росавиации игнорировали эти нарушения из-за влияния Пригожина.
Какие бы причины ни привели к этой трагедии, авиакатастрофа Embraer Legacy 600 остается загадочной и обреченной на долгое расследование.
